Về khả năng vận hành, Peugeot mang đến sự đa dạng chưa từng có với ba tùy chọn hệ truyền động. Đáng chú ý nhất là e-408, phiên bản chạy điện hoàn toàn, sử dụng mô-tơ điện đặt phía trước, cho công suất 213 mã lực và mô-men xoắn 343 Nm. Xe được trang bị pin NMC dung lượng 58,2 kWh, cho tầm hoạt động 456 km theo chuẩn WLTP và hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 120 kW, cho phép sạc từ 20% lên 80% trong khoảng 30 phút.

Tiếp đến là phiên bản 408 Plug-in Hybrid 240 e-DCS7 với sự kết hợp của động cơ xăng 180 mã lực với mô-tơ điện 125 mã lực, cho tổng công suất đạt 240 mã lực. Xe sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp thay cho hộp số tự động 8 cấp trước đây, cùng bộ pin 14,6 kWh, cho quãng đường chạy thuần điện tối đa 85 km và thời gian sạc đầy hơn 2 giờ.

Tùy chọn còn lại là 408 Hybrid 145 e-DCS6 với sự kết hợp của động cơ xăng tăng áp 1.2L ba xi-lanh với mô-tơ điện tích hợp trong hộp số tự động 6 cấp. Tổng công suất đạt 145 mã lực, mức tiêu thụ nhiên liệu công bố khoảng 5 lít/100 km. Theo Peugeot, hệ thống hybrid này có thể vận hành ở chế độ thuần điện tới 50% thời gian khi di chuyển trong đô thị.

Toàn bộ các phiên bản của Peugeot 408 2026 đều được sản xuất tại Pháp, khẳng định tiêu chuẩn chất lượng khắt khe từ tập đoàn Stellantis. Với sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế thời thượng, công nghệ AI tối tân và các tùy chọn động cơ thân thiện với môi trường, Peugeot 408 2026 được kỳ vọng sẽ tiếp tục là đối thủ đáng gờm, tái định nghĩa tiêu chuẩn trong phân khúc crossover cỡ C đầy cạnh tranh.